Тахографы на грузовые автомобили: как работают, кому нужны и какие штрафы
Содержание:
Это специализированное устройство, устанавливаемое на транспортных средствах для автоматической фиксации различных параметров поездки и деятельности водителя.
Что представляет собой тахограф и зачем он нужен
Прибор подключается к бортовой сети автомобиля и регистрирует данные о скорости движения, пройденном расстоянии, маршруте, времени управления автомобилем, периодах отдыха.
Записанная информация защищена от редактирования и хранится в энергонезависимой памяти, что позволяет использовать данные в качестве объективного доказательства при проверках или разбирательствах.
Основная цель внедрения тахографов в транспорт — повышение безопасности дорожного движения за счет строгого контроля режима труда и отдыха водителей. Устройство позволяет минимизировать риски, связанные с утомлением водителей, препятствует таким нарушениям, как превышение допустимого времени за рулем или фальсификация данных о рабочем графике. Кроме того, тахографы способствуют обеспечению равных условий конкуренции между перевозчиками и неотвратимости наказания за нарушения правил ЕСТР (Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств при международных перевозках).
Таким образом, тахограф выполняет роль объективного контролера за водителями, делая перевозки более безопасными и прозрачными для всех участников движения и надзорных органов.
Принцип действия и устройство тахографа
Электронные и аналоговые тахографы
Характеристики аналоговых тахографов:
- Данные записываются на бумажные диски (ленточные диаграммы) с помощью механической или электрической схемы.
- Скорость, пройденное расстояние, периоды работы и отдыха фиксируются в виде графиков и отметок.
- Для анализа требуется хранение бумажных носителей и ручная расшифровка данных.
- Отсутствуют электронные карты и модули криптозащиты.
С 1 июня 2016 года аналоговые тахографы запрещены к использованию на коммерческом транспорте. Нарушителям грозят штрафные санкции.
Характеристики электронных тахографов:
- Все данные хранятся в энергонезависимой памяти и защищены от внесения изменений.
- Оснащены навигационным модулем ГНСС (ГЛОНАСС/GPS) для определения координат и синхронизации времени.
- Предусмотрены карты-ключи для идентификации: водительские, мастерские (для обслуживания устройства), для предприятий, для контролеров.
- Имеют дисплей для отображения информации и встроенный термопринтер для ее распечатки, органы управления, слот для установки карт.
- Позволяют быстро экспортировать данные на внешние носители и формировать отчеты.
- Современные модели могут интегрироваться с дополнительным телематическим и спутниковым оборудованием (например, ГЛОНАСС).
Электронные тахографы вытесняют аналоговые за счет большей надежности и соответствия требованиям законодательства, однако на практике встречаются оба вида в зависимости от возраста и типа транспортного средства.
Как работает тахограф
Рассмотрим принцип действия тахографа на примере цифрового устройства, активация которого происходит после идентификации водителя. Перед началом движения он должен:
- проверить работоспособность устройства и наличие бумаги в принтере;
- вставить свою персональную чип-карту в слот до характерного щелчка;
- пройти процесс аутентификации, после которого на дисплее отобразятся данные водителя и станут доступны функции управления прибором;
- ввести информацию о начальной точке маршрута;
- запустить двигатель.
Во время движения тахограф автоматически собирает и записывает показания датчика скорости. Они сохраняются одновременно во встроенной памяти устройства и на чипе водителя.
По окончании поездки следует внести данные о пункте прибытия (конечном или промежуточном) и извлечь идентификационную карту.
Какие карты применяются с тахографами
Категории карт
Для работы с тахографами используются несколько типов электронных карточных ключей в зависимости от совместимости и назначения.
Две основные категории карт в России по совместимости с устройствами:
- Карты для тахографов с СКЗИ — средством криптографической защиты информации, также называемым НКМ — навигационным криптографическим модулем. Применяются на транспортных средствах, осуществляющих перевозки внутри страны. Работают только с тахографами, оснащенными блоком СКЗИ, например моделями АТОЛ DRIVE 5, VDO DTCO 3283, ШТРИХ-ТахоRUS, ТЦА-02НК.
- Карты ЕСТР предназначены для приборов, используемых при международных перевозках в соответствии с Европейским соглашением. Имеют другой стандарт шифрования данных и не работают на устройствах с блоком СКЗИ.
В каждой из категорий карты подразделяются на четыре функциональных типа:
- Карты водителя. Обеспечивают его идентификацию и хранение информации о его деятельности.
- Карты предприятия. Позволяют юридическим лицам контролировать работу водителей и устанавливать блокировку доступа к данным.
- Карты мастерской. Используются сертифицированными сервисными центрами для технического обслуживания и калибровки приборов.
- Карты контролера. Применяются надзорными органами для проверки соблюдения режима труда и отдыха и работоспособности тахографов.
Где и как получить карту для тахографа
Чтобы получить электронный идентификатор водителя, необходимо выполнить следующие действия:
- Определите тип карты. Если тахограф российский с СКЗИ, можно обратиться в сертифицированную мастерскую, имеющую разрешение ФСБ. Для международных перевозок следует обращаться в региональное отделение ФБУ «Росавтотранс».
- Подготовьте документы. Как правило, это:
- паспорт,
- водительское удостоверение,
- СНИЛС,
- ИНН,
- черно-белая фотография размером 3,5×4,5 см,
- предыдущая карта (при наличии).
- Оформите заявление. Обычно оно заполняется непосредственно в пункте выдачи в присутствии заявителя, иногда его можно подать онлайн.
- Сдайте документы и оплатите услугу по изготовлению карты. Срок ожидания после подачи — до 3 недель.
- Получите карту лично в выбранной мастерской, в МФЦ или (для международных маршрутов) в отделении Росавтотранса.
Выбирайте только те организации, которые имеют официальный допуск, чтобы ваша карта была действительной и прошла регистрацию в государственном реестре.
Требования по установке тахографов
Для каких транспортных средств установка обязательна
В 2025 году установка фиксирующего устройства необходима для следующих категорий ТС:
- грузовики массой более 3,5 т, используемые частными лицами;
- машины весом свыше 12 т независимо от формы собственности;
- автобусы и такси, занятые в регулярных пассажирских перевозках, вместимостью от 8 человек и массой до 5 т;
- любые автобусы более 5 т, находящиеся в собственности юрлица или ИП.
Когда установка тахографа не нужна
На следующие категории транспорта устанавливать прибор необязательно:
- троллейбусы;
- спецтехника;
- транспортные средства, принадлежащие силовым структурам;
- машины жилищно-коммунального хозяйства и городских служб;
- внутрипроизводственный транспорт, эксплуатируемый на закрытых территориях предприятий без выезда на общедоступные магистрали;
- самоходные машины и техника, зарегистрированные в органах Гостехнадзора;
- ретроавтомобили некоммерческого использования возрастом от 50 лет;
- автомобили автошкол при условии, что они не используются в коммерческих перевозках;
- транспортные средства, которые проходят официальные дорожные испытания.
Ответственность за нарушение требований
Если грузовое транспортное средство остановили инспекторы ДПС, они могут проверить наличие фиксирующего устройства и сопроводительной документации к нему. В автомобиле должно постоянно храниться в том числе руководство по эксплуатации прибора.
Инспекторы вправе запросить распечатку данных с тахографа. Если водитель не умеет пользоваться устройством или в нем отсутствует термобумага, это классифицируется как нарушение, приравнивается к отсутствию прибора и влечет административную ответственность.
Штрафы за отсутствие тахографа
Административная ответственность ложится не только на водителя, но и на всех причастных к нарушению лиц, если их вина доказана. Размеры штрафов указаны в статье 11.23 КоАП РФ и зависят от статуса нарушителя:
- водитель — от 3000 до 5000 рублей;
- должностное лицо (например, механик) — от 7000 до 10 000 рублей;
- ИП — от 15 000 до 25 000 рублей;
- юридическое лицо — от 20 000 до 50 000 рублей.
Наказания за несоблюдение РТО
РТО расшифровывается как режим труда и отдыха. Оптимальные интервалы рабочих смен и перерывов для водителей пописаны в законе. Соблюдение этого режима является обязательным для водителей грузовых транспортных средств. К ответственности за его нарушение также могут быть привлечены различные лица, например если составлен и подписан график рейсов, при котором водителю пришлось перерабатывать.
Нарушения влекут штрафы в соответствии с той же статьей КоАП:
- для водителя — от 1500 до 2000 рублей;
- для должностного лица (например, диспетчера) — от 7000 до 10 000 рублей;
- для ИП — от 15 000 до 25 000 рублей;
- для юрлица — от 20 000 до 50 000 рублей.
Проверка соблюдения режима труда и отдыха осуществляется, соответственно, с помощью тахографов. Нарушения выявляются при проверках сотрудниками ДПС или транспортной инспекции. Штраф может быть наложен за превышение допустимого времени за рулем, за недостаточное количество или отсутствие перерывов.
Источники:
Поделиться:
