Мультимодальные перевозки: что это, виды, схемы и особенности
Содержание:
- Мультимодальные перевозки — что это такое?
- Суть и ключевые особенности мультимодальных перевозок
- Чем мультимодальные перевозки отличаются от интермодальных и смешанных?
- Виды и схемы мультимодальных перевозок
- Плюсы и минусы мультимодальной логистики
- Какие документы нужны для мультимодальной перевозки?
- Сферы применения: когда мультимодальные перевозки выгоднее других?
Современное производство и система торговли строятся на логистике.
Компаниям важно быстро, надежно, без лишних затрат доставить груз к пункту назначения, в том числе через межгосударственные границы, а иногда и с другого континента. Мультимодальные перевозки объединяют разные виды транспорта в единый общий маршрут. В результате сложная цепочка из разных перевозчиков превращается в слаженный процесс с одним ответственным звеном.
Мультимодальные перевозки — что это такое?
Мультимодальные перевозки — это система доставки грузов, в которой используется два и более видов транспорта, например морское судно и грузовик.
Перевозку организовывает один ответственный оператор (мультимодальный транспортный оператор, или МТО). С ним же заключается единый договор. Именно оператор нанимает и стыкует морское судно, железнодорожный транспорт, автоперевозки, прохождение таможенных зон. Вся ответственность за сохранность товара, сроки поставки, решение любых проблем на всем пути от склада отправителя до получателя лежит на операторе.
Суть и ключевые особенности мультимодальных перевозок
Мультимодальные перевозки предлагают клиенту готовый логистический сервис. То есть товар доставляется получателю, при этом клиенту не нужно детально изучать и организовывать процесс отправки. В этом и состоит суть мультимодальных перевозок.
Что получает клиент
- Планирование оптимального пути с нуля. Оператор сразу составляет маршрут как единое целое. Для каждого отрезка пути он подбирает транспорт, который наиболее выгоден по цене, скорости, надежности.
Пример маршрута из Азии в центр России
Шанхай (Китай) → морской порт Владивосток/Находка → железнодорожный терминал Екатеринбурга → автомобилем в Челябинск на склад получателя.
- Единый трек-номер для отслеживания. Клиенту не нужно по отдельности узнавать у судоходной компании номер контейнера, у железной дороги — номер вагона, у автоперевозчика — номер машины. Оператор предоставляет заказчику единый трекинг. По нему в мобильном приложении или на сайте можно увидеть всю историю движения груза, например: принят в порту Шанхая, погружен на судно, прибыл в порт Владивостока, отправлен поездом, перегружен на грузовик, доставлен получателю. Все вопросы решаются через одного менеджера, который владеет полной информацией.
- Один счет. Мультимодальный оператор сводит все расходы в один счет-фактуру. Такой подход делает все затраты прозрачными и избавляет бухгалтерию от работы с десятками документов.
- Быстрое и безопасное перемещение товара с одного типа транспорта на другой. Стыковки относятся к одним из самых сложных задач в мультимодальных перевозках. Здесь главную роль играет контроль оператора. Он заранее бронирует «окно» для разгрузки контейнеров в порту, согласовывает подачу грузовика под погрузку на железнодорожной станции, обеспечивает, чтобы на каждом терминале груз ждал нужный транспорт. Благодаря этому снижается риск задержек, которые могут возникнуть, если нет согласованной цепочки между разными способами доставки.
Принцип «один оператор — один договор» означает, что клиент не вступает в правовые отношения с капитаном судна, машинистом поезда или водителем грузовика. Все претензии, вопросы по отслеживанию, требования по срокам адресуются только мультимодальному оператору.
Чем мультимодальные перевозки отличаются от интермодальных и смешанных?
Интермодальные перевозки — это также услуги доставки двумя или более видами транспорта. Например, контейнер перевозится морем, а затем по железной дороге. Однако здесь нет единого ответственного оператора. Заказчику приходится самостоятельно заключать отдельные договоры с транспортными компаниями на каждом этапе пути. Это усложняет контроль и решение проблем в случае их появления.
Смешанные перевозки (унимодальные) — это перевозки, при которых формально используется один основной тип транспорта, например грузовик. Однако на части пути автомобиль может перемещаться на другом транспорте (пароме, поезде, даже самолете). Юридически это считается услугой одного перевозчика по одному договору. Это бывает удобно, однако не является полноценной заменой логистической цепочки под ключ в мультимодальных перевозках.
Пример для наглядности
Представьте, что нужно доставить 20 т оборудования из Калининграда во Владивосток. По смешанной схеме придется найти грузовик и отправить его через всю страну, причем с пересечением границы и иностранной территории в начале пути. Дорога длиной почти 10 000 км может занять порядка двух-трех недель. Это колоссальный износ шин и расход топлива, которые также будут учтены в выставленном счете.
По мультимодальной схеме оператор может предложить доставить груз морем из Калининграда в порт Владивостока, затем перегрузить его на фуру для отправки на завод. Вы будете оплачивать только перевозку товара с использованием оптимального транспорта для каждого этапа и сокращением времени в пути и стоимости транспортировки.
| Критерий сравнения | Вид перевозок | ||
|---|---|---|---|
| Мультимодальные | Интермодальные | Смешанные | |
| Договор | Один договор с одним оператором (МТО) | Отдельный договор с каждым перевозчиком на каждом этапе | Один договор с одним перевозчиком |
| Ответственность | Полная ответственность оператора | Ответственность делится между всеми участниками цепи | Ответственность единственного перевозчика |
| Документы | Единый сквозной транспортный документ | Комплект документов от каждого перевозчика | Одна транспортная накладная |
| Количество видов транспорта | Два или более | Два и более | Только один |
Виды и схемы мультимодальных перевозок
В мультимодальных перевозках нет универсального маршрута. Схема всегда зависит от конкретной задачи, товара, географии. Чаще всего она классифицируется по типу транспорта, который отвечает за основной, самый протяженный участок пути. Практически во всех схемах грузовик играет важную роль. Например, он забирает груз с заводов, портов или вокзалов и доставляет его к месту назначения.
| Схема | Пример маршрута | Какую задачу решает |
|---|---|---|
| Морская + железнодорожная + автомобильная («море-поезд-авто») | Китай (Циндао) → порт Владивостока → Тюмень → конечный адрес в России | Переправка крупных партий товаров, сырья (например, гранатового песка, стали) из Азии в центральную часть России и на Урал |
| Железнодорожная + автомобильная («поезд-авто») | Подмосковье → ж/д до Владивостока → авто до Петропавловска-Камчатского | Экономичная, надежная отправка (часто в контейнерах) в удаленные регионы, такие как Камчатка, где нет железнодорожного сообщения |
| Морская + автомобильная («море-авто») | Турция → морской порт (Сочи или Новороссийск) → авто по России | Быстрая прямая доставка сборных, контейнерных или негабаритных грузов из-за рубежа |
| Авиационная + автомобильная («воздух-авто») | Зарубежный аэропорт → аэропорт Москвы или Санкт-Петербурга → авто по России | Срочная пересылка ценных, скоропортящихся или критически важных грузов (например, медикаментов, запчастей для производства) |
Обратите внимание
Для отправлений, следующих из Европы в Россию или транзитом через Россию, сегодня активно используются альтернативные маршруты, например схема «море-авто» через Турцию. Груз отправляется морем в турецкий порт (Стамбул или Мерсин) и перегружается на фуры. Машины едут в Россию через Грузию или другие транзитные страны. Разнообразие обходных маршрутов подчеркивает удобство мультимодальных перевозок.
Плюсы и минусы мультимодальной логистики
Преимущества
- Цена услуг становится ниже за счет выбора наиболее дешевого и быстрого способа перевозки. Так, чтобы доставить запчасти для комбайнов из Ростова-на-Дону в Барнаул, не нужно гнать грузовик на такое расстояние. Намного дешевле и быстрее отправить запчасти поездом до Новосибирска, а затем грузовиком сразу на сельхозпредприятие в Барнауле.
- Риск простоев сводится к минимуму. Оператор заранее бронирует место на судне и «окно» для разгрузки в порту. Это значит, что контейнер с электроникой из Китая сразу после прибытия в порт Владивостока будет перегружен на ждущий его грузовик или поезд. Он не будет неделю ждать очереди в терминале и «съедать» впустую деньги заказчика.
- Груз можно доставить даже в труднодоступные районы. Например, нужно привезти продукты и медикаменты в отдаленный поселок в Якутии. Это можно сделать следующим образом: самолет до Якутска, затем — грузовик для доставки по зимнику. Без такого тандема доставка была бы невозможна или крайне затратна.
- Один ответственный за весь процесс. Если промышленное оборудование задержится на таможне, клиенту не нужно звонить в судоходную компанию или искать таможенного брокера. Оператор сам решит все вопросы с подрядчиками.
Недостатки и риски
- Сложность стыковки рейсов, риск сбоев в логистике. Например, шторм в Финском заливе может стать причиной опоздания судна с контейнерами. График отправки заказа по железной дороге из Санкт-Петербурга будет сорван.
- Риск повреждений при некачественной упаковке, зависимость от опыта оператора. Если оператор слабо контролирует подрядчиков или плохо знает специфику какого-то участка пути (допустим, особенности таможенного оформления в Казахстане при доставке груза из Китая в Омск), это грозит задержками, дополнительными расходами и стрессом.
- Сложность изменения заранее проложенного маршрута. Предположим, в процессе доставки потребовалось срочно перенаправить товар в Нижний Новгород вместо Москвы. Это возможно, но затратно. Потребуется перестраивать всю логистическую цепочку, в том числе менять железнодорожные накладные, договариваться о новом автомобиле на финальном участке.
Какие документы нужны для мультимодальной перевозки?
Документы, которые нужно подготовить, напрямую зависят от маршрута. При пересечении границ потребуется комплект бумаг для таможенного оформления.
Документы для перевозок по территории России
| Вид документа | Кто представляет | Назначение, особенности |
|---|---|---|
| Договор с МТО | МТО | Юридически закрепляет условия сделки, тарифы, сроки, ответственность сторон |
| Товаросопроводительные документы | Заказчик | Инвойс (счет), упаковочный лист с описанием груза для правильной обработки на терминалах |
| Разрешительные документы | Заказчик | Сертификаты или декларации соответствия, если товар подлежит обязательной сертификации |
| Сквозная транспортная накладная | МТО | Единый документ на всю перевозку, сопровождающий груз и подтверждающий его прием |
Нужно знать
С 1 сентября 2025 года в России действует добровольная мультимодальная накладная.
С 1 сентября 2026 года — оформление транспортных накладных в электронном виде.
Документы для международных отправлений
При международных перевозках к внутреннему пакету добавляются документы для таможенного оформления в странах отправления, транзита, назначения.
| Название документа | Кто представляет | Назначение, особенности |
|---|---|---|
| Внешнеторговый контракт | Заказчик (участник ВЭД) | Основа для таможенного декларирования, подтверждает коммерческую сделку |
| Товаросопроводительные документы | Заказчик | Инвойс, упаковочный лист, контракт — нужны для таможенной оценки и контроля |
| Разрешительные документы | Заказчик | Сертификаты соответствия, фитосанитарные, ветеринарные сертификаты. Комплект документов собирается в зависимости от типа груза и требований стран-участниц |
| Договор с МТО, сквозной документ | МТО | Договор, сквозная накладная (мультимодальный коносамент, например FBL) — служат единым подтверждением приема груза и договоренностей |
| Документы для пересечения границ | МТО | Международные транспортные накладные, книжка МДП (TIR), таможенные декларации, разрешения на въезд транспорта |
МТО обычно берет на себя весь объем транспортных и таможенных документов для пересечения границ.
Сферы применения: когда мультимодальные перевозки выгоднее других?
Мультимодальная логистика становится хорошим решением, когда нужны:
- международные поставки «от двери до двери»;
- доставка в удаленные или труднодоступные регионы России;
- перевозки крупных партий товара на дальние расстояния;
- срочные поставки;
- перевозки сборных грузов (LTL/LCL);
- новые маршруты из-за санкционных ограничений, закрытых границ или перегруженности основных коридоров.
Мультимодальные перевозки — это современный инструмент для бизнеса, который превращает сложную логистику в готовое решение под ключ. Они экономят время и деньги заказчика, но требуют выбора надежного партнера-оператора.
Источники:
Поделиться:
