Что такое интермодальные перевозки грузов

Доставка товаров одним видом транспорта часто оказывается неэффективной, дорогой или невозможной из-за особенностей маршрута. В этом случае на помощь приходит интермодальная логистика — система, позволяющая комбинировать разный транспорт для оптимизации перевозок.

В этой статье мы подробно разберём, что такое интермодальные грузоперевозки, как они работают, какие преимущества дают бизнесу и чем отличаются от других способов транспортировки.

Определение интермодальных перевозок грузов

Это способ организации доставки, при котором для перемещения одного и того же товара используются последовательно два или более видов транспорта. Главная особенность заключается в том, что груз перегружается с одного транспортного средства на другое без расформирования партии.

Представьте, что вам нужно доставить партию электроники из Китая в Москву. Вы отправляете её морем до порта в Новороссийске, там перегружаете в железнодорожный состав и везёте до столицы. Весь товар находится в одном контейнере и доставляется от двери отправителя до двери получателя. Это и есть классический пример интермодальной доставки. Такой подход позволяет строить оптимальные маршруты, сочетая преимущества разных транспортных средств: скорость, стоимость и географическую доступность.

Виды интермодальных перевозок и типы сообщений

В зависимости от используемого транспорта и географии выделяют несколько основных типов интермодальных перевозок. Наиболее распространены комбинации транспорта:

• морской + железнодорожный;
• морской + автомобильный;
• железнодорожный + автомобильный;
• авиаперевозки + автомобильный.

В международных перевозках могут быть задействованы все перечисленные способы.

По типу сообщений перевозки делятся на прямые и сквозные. В первом случае груз следует от отправителя к получателю без промежуточных складов и перевалок, кроме смены транспорта. При сквозных — груз может временно храниться на терминалах или складах в процессе смены транспортного средства.

Выбор конкретной схемы зависит от типа товара, срочности доставки и бюджета. Например, для скоропортящихся продуктов приоритетны авиаперевозки в сочетании с автотранспортом, а для крупногабаритных промышленных грузов — морские и железнодорожные схемы.

Как работают интермодальные перевозки: пошаговая схема

Процесс организации интермодальной доставки можно представить в виде следующих этапов:

1. Забор груза. Грузоотправитель формирует партию товара и упаковывает её.
2. Первая миля. Товар доставляется автотранспортом или по железной дороге на терминал отправления (порт, ж/д станцию).
3. Оформление документов. На этом этапе происходит подготовка всех необходимых бумаг, включая договоры перевозки, и при необходимости таможенное оформление.
4. Основная перевозка. Груз отправляют первым видом транспорта (например, морским судном) по основному плечу маршрута.
5. Перевалка (трансшипмент). В пункте стыковки груз перегружают с судна на другой транспорт (например, на железнодорожную платформу) без вскрытия.
6. Финальная доставка. На последнем этапе товар доставляют автотранспортом непосредственно на склад получателя (последняя миля).

Какие варианты комбинирования транспорта бывают

Комбинирование транспортных средств — это основа интермодальной логистики. Наиболее эффективные связки подбираются под конкретные задачи:

• «Море + Ж/Д». Идеально для доставки больших партий товаров из Азии вглубь России. Морем груз идёт до портов Дальнего Востока или Юга, а затем по Транссибирской магистрали распределяется по регионам.
• «Море + Авто». Классическая схема для доставки контейнеров из портов Санкт-Петербурга или Новороссийска в Москву и другие города.
• «Авиа + Авто». Используется для срочных и дорогостоящих грузов. Самолёт доставляет товар в аэропорт-хаб, откуда его забирают автомобили.
• «Ж/Д + Авто». Эффективно для перевозок между городами, не имеющими прямого ж/д сообщения со складом отправителя или получателя.

Выбор комбинации напрямую влияет на итоговую стоимость и сроки доставки.

Главные преимущества интермодальных перевозок для бизнеса

Использование интермодальных схем даёт компаниям следующие преимущества:

• Экономическую выгоду. Позволяет снизить затраты на логистику за счёт использования более дешёвых видов транспорта на длинных плечах маршрута (например, морского или железнодорожного).
• Повышение безопасности. Груз находится в опломбированном контейнере на протяжении всего пути. Это минимизирует риск хищения или повреждения товара при многократных перегрузках.
• Гибкость. Можно построить оптимальный путь с учётом дорожной ситуации, загруженности портов или сезонных факторов.

Чем отличается от мультимодальной схемы

Часто термины «интермодальные» и «мультимодальные» перевозки используют как синонимы, но между ними есть принципиальное различие. Оно кроется в юридической ответственности.

При интермодальной перевозке ответственность за груз разделяется между несколькими перевозчиками. Каждый отвечает только за свой участок пути (морская линия — за море, ж/д компания — за рельсы). Если груз повредится на стыке, доказать вину конкретного звена бывает сложно.

При мультимодальной перевозке существует единый оператор (мультимодальный транспортный оператор), который заключает один договор с клиентом и несёт полную ответственность за сохранность груза на всём маршруте независимо от количества смен транспорта. Для клиента это удобнее с точки зрения документооборота и претензий.

Сложности и вызовы интермодальной логистики

Несмотря на очевидные преимущества интермодальная логистика сталкивается с рядом вызовов, которые могут осложнить организацию перевозок и увеличить издержки. Одна из проблем ― сложное таможенное оформление. При пересечении государственных границ грузу приходится проходить процедуры контроля для каждого вида транспорта, участвующего в цепочке. Это требует подготовки большого пакета документов, согласования между различными ведомствами и может приводить к задержкам, если возникают неточности в оформлении или меняются нормативные требования.

Ещё один существенный риск связан с несогласованностью графиков движения. Например, если железнодорожный состав прибывает с опозданием, это может сорвать всю дальнейшую цепочку поставок: автотранспорт, ожидающий контейнеры в порту или на терминале, простаивает, сроки доставки сдвигаются, а расходы на хранение и логистику возрастают. Такая зависимость от точности работы каждого звена требует высокой координации между перевозчиками и постоянного мониторинга ситуации.

Кроме того, эффективная работа интермодальных схем невозможна без развитой транспортной инфраструктуры. Для быстрой и безопасной перевалки контейнеров необходимы современные терминалы, оснащённые специализированным оборудованием: кранами, контейнерными перегружателями (ричстакерами), автоматизированными системами учёта. Отсутствие или недостаточная мощность таких объектов приводит к увеличению времени простоя, росту издержек и снижению конкурентоспособности маршрута.

Также нельзя забывать о зависимости от погоды, особенно когда речь идёт о морских и речных перевозках. Шторм, обледенение, туман или сезонные ограничения навигации могут привести к переносу рейсов, задержкам в портах и нарушению всей логистической цепочки. В отличие от железнодорожного или автомобильного транспорта, где влияние погоды менее критично, водные маршруты требуют особого планирования и резервирования времени на случай непредвиденных обстоятельств.

Частые вопросы

Чем интермодальная доставка отличается от обычной перевозки на одном виде транспорта?

Главное отличие — в использовании нескольких видов транспортных средств в рамках одной доставки. Обычная перевозка (унимодальная) — это когда товар едет, например, только на фуре из точки А в точку Б. Интермодальная доставка позволяет комбинировать транспорт (авто + ж/д, морской + авто), чтобы оптимизировать стоимость и сроки, особенно на длинных и сложных маршрутах. Это делает логистику более гибкой и эффективной для бизнеса.

Какие грузы можно перевозить интермодальным способом, а какие — нет?

Идеально для этого способа подходят товары, упакованные в стандартные контейнеры: электроника, одежда, запчасти, продукты питания в упаковке. Также перевозят автомобили, промышленное оборудование. Не подходят грузы, требующие особых условий перевозки на всём пути (например, некоторые опасные химические вещества с особыми требованиями к транспортировке), сверхгабаритные объекты, которые не помещаются в контейнер или на платформу, а также животные.

Правда ли, что интермодальные перевозки экологичнее?

Да, это действительно так. Использование железнодорожного и морского транспорта вместо автомобилей на длинных дистанциях значительно снижает углеродный след. Один поезд или судно может перевезти столько же груза, сколько десятки фур, при этом выбросы CO2 на тонно-километр будут в несколько раз ниже. Поэтому компании, следящие за своей экологической репутацией (ESG), всё чаще выбирают именно интермодальные схемы доставки.

Источники:

• titan-1.ru
• adar.pl
• transitllc.ru
• tms-log.com



Поделиться: