Фургон изотермический
Фургон изотермический
| Габаритные размеры автомобиля с надстройкой | |
|---|---|
| Длина | 8 430 |
| Ширина | 2 600 |
| Высота | 3 550 |
| Внешние габариты надстройки | |
| Длина | 6 300 |
| Ширина | 2 600 |
| Высота | 2 500 |
| Погрузочная высота | 1 140 |
| Внутренние габариты надстройки | |
| Длина | 6 125 |
| Ширина | 2 460 |
| Высота | 2 315 |
| Палетность | |
| Палетность | 15 |
| Внутренний объём | |
| Внутренний объём | 34,88 |
| Грузоподъёмность | |
| Грузоподъёмность | 5 135 |
| Вес надстройки | |
| Вес надстройки | 1 770 |
| Коэффициент теплопроводности | |
| Коэффициент теплопроводности | 0,7 |
| Сертификат СПС | |
| Сертификат СПС | нет |
| Технология каркаса | |
| Технология каркаса | Бескаркасный |
| Технология обвязки | |
| Технология обвязки | Клеевая |
| Стенки | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | плакированный металл |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя боковых стенок | 60 |
| Толщина утеплителя передней стенки | 80 |
| Толщина утеплителя потолка | 80 |
| Количество слоёв | 3 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ЭППС+плакированный металл |
| Характеристики | Внутри, по периметру, предусмотрена отбортовка высотой от пола 250 мм из оцинкованного металла |
| Пол | |
| Материал верхнего покрытия | фанера |
| Толщина общая | 105 |
| Материал утеплителя | пенополистирол; |
| Толщина утеплителя | 80 |
| Количество слоёв | 5 |
| Материал слоёв | фанера 24 мм |
| Такелажные петли | нет |
| Характеристики | Монолитная сэндвич-панель, армированная закладными из многослойной фанеры. Слои снизу вверх: плакированный лист 0,55 мм. к +закладные из фанеры и пенополистирол+фанера ФСФ 12мм +фанера ФСФ 12мм (либо транспортировочная фанера) Платформа снизу защищена плакированным металлом от агрессивного воздействия дороги. |
| Задние ворота | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | пластик |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя | 80 |
| Количество слоёв | 4 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ЭППС+фанера 4 мм +пластик армированный стекловолокном |
| Дверной проем материал | оцинкованная сталь |
| Петли, кол-во на створку, шт | 4 |
| Материал фурнитуры | оцинкованная сталь |
| Характеристики | Толщина задних распашных ворот - 85мм. Фурнитура оцинкованная штангового типа:: 1 штанга на дверь (27мм). Обработка штанг акрил-полиуретановой грунт-эмалью Procoat Петли выполнены из нержавеющего металла - 3 петли на дверь. Установлены т-образными фиксаторами дверей в открытом положении. Защита от удара ручками из нержавеющего металла на боковых панелях. Уплотнитель изготовлен из вулканизированного термопластичного эластомера (TPV). |
| Надрамник | |
| Материал | металл |
| Характеристики | Металлическая конструкция изготовленная из конструкционной стали, из Z-образных профилей, без сварных соединений. Не сквозное крепление надрамника к платформе. Перед окраской все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”). Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производятся в окрасочно-сушильной камере. |
| Электрооборудование | |
| Внешнее освещение | светодиодные огни |
| Внешнее освещение (Описание) | 6 нижних габаритных огней, 4 верхних габаритных огня |
| Внутреннее освещение | светодиодные плафоны, пыле и влаго защищенные |
| Внутреннее освещение (Описание) | 2 |
| Характеристики | В фургоне 2 плафона LED (светодиодные) включение/выключение из кабины водителя принудительное. |
| Комплектация | |
| Закладные под ХОУ | да |
| Крылья | пластик |
| Противооткатный брус | есть |
| Противооткатный брус (Описание) | сталь |
| Боковая защита | есть |
| Боковая защита (Описание) | алюминиевая откидная боковая защита |
| Светоотражающая маркировка | да |
| Лестница выдвижная | есть |
| Лестница выдвижная (Описание) | оцинкованная |
| Дополнительные опции (для каждой опции своя группа полей) | |
| Прочее | |
| Описание | Наружний уголок из анодированного алюминия. Удлинеие заднего свеса рамы шасси. Защита фонарей — бампер. Резиновые отбойники. |
| Гарантийный срок | 24 месяца или 50 000км пробега |
| ЭПТС | специализированный, рефрижератор 57589А |
| СПЕЦИФИКАЦИЯ | Модификация 43089-F5 | Модификация 43089-VA* | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение шасси | 43089-33411-F5 | 43089-38411-F5 | 43089-44411-F5 | 43089-44511-F5 | 43089-0044511-VA |
| Наличие спального места | нет | есть | |||
| Категория | N2 | ||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 90 (ограничена электронным устройством ограничения скорости) | ||||
| МАССА, кг | |||||
| Полная масса | 9 500 | ||||
| Снаряженная масса шасси* | 3 040 | 3 140 | 3 240 | 3 290 | |
| Грузоподъемность шасси | 6 460 | 6 360 | 6 260 | 6 210 | |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | |||||
| Длина | 5 985 | 6 990 | 7 845 | 7 845 | |
| Ширина | 2 116 | ||||
| Высота | 2 300 | ||||
| Колесная база | 3 365 | 3 845 | 4 475 | 4 475 | |
| Колея передняя/задняя | 1 710/1 650 | ||||
| Дорожный просвет | 160 | ||||
| Внешний габаритный радиус поворота (по переднему буферу) не более, м | 8,0 | 8,5 | 9,0 | ||
| Угол преодолеваемого подъема, % (град) | 24 (14°) | ||||
| КАБИНА | |||||
| Тип | Цельнометаллическая, тоннельного типа, двухместная | ||||
| Ширина, мм | 1 995 | ||||
| Подвеска кабины | 4-х точечная, спереди на торсионе, сзади на резиноупругих элементах | ||||
| Топливный бак, л | 130/220 | ||||
| Диаметр рулевого колеса (размер руля), мм | 410 | ||||
| ДВИГАТЕЛЬ | Cummins ISF 3.8 S5154 | КАМАЗ 590.11-150 | |||
| Тип | Четырехтактный дизель (Common Rail), с турбонаддувом | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Рабочий объем, (л / см³) | 3.8 / 3 760 | ||||
| Степень сжатия | 17,2 | ||||
| Макс. мощность | 112 кВт (152 л.с.) / 2 600 об/мин | 105 кВт (143 л.с.) / 2 600 об/мин | |||
| Макс. крутящий момент | 491 Нм / 1 200 – 1 900 об/мин | 500 Нм / 1300 – 1 800 об/мин | |||
| Подогрев масла и охлаждающей жидкости 220 В | есть | отсутствует | |||
| Сухой вес, кг | 280 | 375 | |||
| Обработка выхлопных газов | SCR (Selective Catalytic Reduction, селективное/выборочное каталитическое восстановление) | ||||
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Механическая, 6 ст. (LC6T540B) | ||||
| Передаточные числа | 1 - 6,090 / 2 - 3,650 / 3 - 2,270 / 4 - 1,470 / 5 - 1,000 / 6 - 0,770 / R - 5,640 | ||||
| Сцепление | Однодисковое сухое, привод: гидравлический с пневматическим усилителем | ||||
| Главная передача | Гипоидная | ||||
| Передаточное число г/п | 4,1 | ||||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | Пневматическая | ||||
| Передние / задние механизмы | Барабанные | ||||
| Вспомогательный моторный тормоз | есть | ||||
| ДИСКИ И ШИНЫ | |||||
| Колесные диски | 6,00х17,5 или 6,75х17,5 | ||||
| Шины | 215/75R17,5 | ||||
| Модель шин | Кама NF202 (рулевые), Кама NR201 (ведущие) | ||||
| ПОДВЕСКА | Рессорная, полуэллиптические рессоры с гидравлическими амортизаторами | ||||
| ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ | Антиблокировочная система ABS, с противобуксовочной системой ASR и системой курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) | ||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | Привод с гидроусилителем | ||||
| РАМА | |||||
| Тип рамы | Лестничного типа с лонжеронами постоянного сечения | ||||
| Размер лонжерона, мм | 214 x 70 x 5 | ||||
| Расстояние между лонжеронами, мм | 850 | ||||
* Также планируется, что в дополнение к новому двигателю КАМАЗ 590 на шасси в стандартную комплектацию будут установлены:
- Стабилизатор задней оси;
- Магнитола 2DIN;
- Новый блок управления кондиционером;
- Задние парктроники.
* Базовая комплектация КАМАЗ Компас 9 доступны для заказа в комплектациях без спального и со спальным местом.
** Возможен выбор надстройки с другими параметрами на шасси КОМПАС.
*** Для некоторых габаритов надстройки может потребоваться удлинение колесной базы и заднего свеса шасси.
Изотермический фургон — это специализированный вид автомобилей для перевозки продуктов питания и других товаров, требующих поддержания определенной температуры. Изотермические фургоны такого типа имеют специальные стенки, которые поддерживают нужную температуру внутри авто. Это позволяет перевозить товары, которые могут испортиться без потери их качества и свежести.
Теперь у вас есть возможность выбрать, с каким двигателем покупать Компас 9. Помимо машин, оснащенных силовым агрегатом Cummins ISF3.8S5154 на 152 л. с., в продаже есть грузовики с дизельным 4-цилиндровым мотором КАМАЗ 590.11-150. При объеме в 3,76 литра двигатель выдает 143 л. с. Максимальный крутящий момент — 500 Нм при 1300–1800 об/мин. Межсервисный интервал ― 20 000 км.
Рама изготовлена из высокопрочной стали QSTE650, подвеска — рессорная на полуэллиптических рессорах. Кабина КАМАЗ Компас 9 — цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, также есть вариант со спальным местом. В салоне установлены подсветка, ниши для вещей, система кондиционирования, магнитола, регулируемая спинка сидений для максимального комфорта во время поездок. Гарантия на шасси составляет 36 месяцев или 200 000 км пробега.
Модель КАМАЗ Компас 9 оснащен изотермическим фургоном, который позволяет поддерживать постоянную температуру в грузовом отсеке благодаря герметичным сэндвич-панелям. Это удобно для перевозки скоропортящихся товаров, например:
- лекарств;
- цветов;
- продуктов питания.
Автомобиль может быть оборудован холодильно-отопительной установкой для перевозки замороженных продуктов. Вместимость фургона — до 18 европаллет, а задние двери открываются на 270°, что упрощает погрузочно-разгрузочные работы.
Фургон изотермический КАМАЗ Компас 9 можно приобрести у официального дистрибьютора — в компании «Тракс Восток Рус». Здесь представлена широкая линейка грузовых автомобилей для выполнения различных транспортных задач.
Автомеханический завод — современное крупное предприятие, которое имеет богатый опыт в области изготовления различных автофургонов для грузовиков. Миссия компании — создание качественной и высокотехнологичной автомобильной техники, доступной и привлекательной для клиентов, развитие конкурентоспособности отечественного автопрома.
Производственные площадки Автомеханического завода располагаются в Нижнем Новгороде и Москве. Предприятие было организовано группой единомышленников в 1998 г. и уже в начале 1999 г. был изготовлен первый автофургон. Производственная база завода — это территория площадью 6 Га, на которой расположены:
- механический цех
- 2 сборочных цеха
- цех по производству сэндвич-панелей
- участок установки фургонов на шасси, удлинения шасси, установки гидробортов, дополнительного оборудования
- участок изготовления бортовых платформ
- центральный склад материалов
Автомеханический завод производит широкий спектр различных надстроек для коммерческой техники:
- фургоны (в т.ч. фургоны спецназначения)
- бортовые платформы
- прицепная техника
- дополнительное оборудование
- цельнометаллические автомобили
- эвакуаторы
- краны-манипуляторы
- автогидроподъемники
- самосвалы
- многофункциональные комплексы
Похожие автомобили
