Фургон изотермический
Фургон изотермический
| Габаритные размеры автомобиля с надстройкой | |
|---|---|
| Длина | 7 100 |
| Ширина | 2 300 |
| Высота | 3 253 |
| Внешние габариты надстройки | |
| Длина | 5 200 |
| Ширина | 2 300 |
| Высота | 2 300 |
| Погрузочная высота | 1 028 |
| Внутренние габариты надстройки | |
| Длина | 5 035 |
| Ширина | 2 140 |
| Высота | 2 115 |
| Палетность | |
| Палетность | 10 |
| Внутренний объём | |
| Внутренний объём | 22,78 |
| Грузоподъёмность | |
| Грузоподъёмность | 1 575 |
| Вес надстройки | |
| Вес надстройки | 1 500 |
| Коэффициент теплопроводности | |
| Коэффициент теплопроводности | 0,7 |
| Сертификат СПС | |
| Сертификат СПС | нет |
| Технология каркаса | |
| Технология каркаса | Бескаркасный |
| Технология обвязки | |
| Технология обвязки | Клеевая |
| Стенки | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | плакированный металл |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя боковых стенок | 80 |
| Толщина утеплителя передней стенки | 80 |
| Толщина утеплителя потолка | 80 |
| Количество слоёв | 3 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ЭППС+плакированный металл |
| Характеристики | Внутри, по периметру, предусмотрена отбортовка высотой от пола 250 мм из оцинкованного металла. |
| Пол | |
| Материал верхнего покрытия | фанера |
| Толщина общая | 105 |
| Материал утеплителя | пенополистирол; |
| Толщина утеплителя | 80 |
| Количество слоёв | 5 |
| Материал слоёв | Фанера 24 мм |
| Такелажные петли | нет |
| Характеристики | Монолитная сэндвич-панель, армированная закладными из многослойной фанеры. Слои снизу вверх: плакированный лист 0,55 мм. к +закладные из фанеры и пенополистирол+фанера ФСФ 12мм +фанера ФСФ 12мм (либо транспортировочная фанера) Платформа снизу защищена плакированным металлом от агрессивного воздействия дороги. |
| Задние ворота | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | пластик |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя | 85 |
| Количество слоёв | 3 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ППУ+пластик армированный стекловолокном |
| Дверной проем материал | оцинкованная сталь |
| Петли, кол-во на створку, шт | 3 |
| Материал фурнитуры | оцинкованная сталь |
| Характеристики | Толщина задних распашных ворот -85мм. Фурнитура оцинкованная штангового типа: по 1 штанге на дверь (27мм). Обработка штанг акрил-полиуретановой грунт-эмалью Procoat Петли выполнены из нержавеющего металла - 3 петли на дверь. Установлены т-образными фиксаторами дверей в открытом положении. Защита от удара ручками из нержавеющего металла на боковых панелях. Уплотнитель изготовлен из вулканизированного термопластичного эластомера (TPV). |
| Надрамник | |
| Материал | металл |
| Характеристики | Металлическая конструкция изготовленная из конструкционной стали, из Z-образных профилей, без сварных соединений. Не сквозное крепление надрамника к платформе. Перед окраской все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”). Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производятся в окрасочно-сушильной камере. |
| Электрооборудование | |
| Внешнее освещение | светодиодные огни |
| Внешнее освещение (Описание) | 2 нижних габаритных огней, 4 верхних габаритных огня |
| Внутреннее освещение | светодиодные плафоны, пыле и влаго защищенные |
| Внутреннее освещение (Описание) | 1 |
| Характеристики | В фургоне 1 плафон LED (светодиодные) включение/выключение из кабины водителя принудительное. |
| Комплектация | |
| Закладные под ХОУ | да |
| Крылья | пластик |
| Противооткатный брус | есть |
| Противооткатный брус (Описание) | сталь |
| Боковая защита | есть |
| Боковая защита (Описание) | алюминиевая откидная боковая защита |
| Светоотражающая маркировка | да |
| Лестница выдвижная | есть |
| Лестница выдвижная (Описание) | нет |
| Дополнительные опции (для каждой опции своя группа полей) | |
| Прочее | |
| Описание | Наружный уголок из анодированного алюминия. Удлинение базы и заднего свеса шасси. |
| Гарантийный срок | 36 месяца или 200 000км пробега |
| СПЕЦИФИКАЦИЯ | Модификация 43086 |
|---|---|
| Обозначение шасси | 43086 – 33111-YA |
| Категория | N2 |
| Колесная формула | 4х2 |
| МАССА, кг | |
| Полная масса | 5 600 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | |
| Длина | 5 979 |
| Ширина | 1 846 |
| Высота | 2 205 |
| Колесная база | 3 365 |
| Колея передняя/задняя | 1 440/1 425 |
| Дорожный просвет | 220 |
| КАБИНА | |
| Тип | Цельнометаллическая, двухместная |
| Ширина, мм | 1 725 |
| Подвеска кабины | 4-х точечная, спереди на торсионе, сзади на резиноупругих элементах |
| Топливный бак, л | 100 |
| Диаметр рулевого колеса (размер руля), мм | 410 |
| ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ | 580.10-120 |
| Тип | Четырехтактный дизель (Common Rail), с турбонаддувом |
| Экологический класс | 5 |
| Рабочий объем, (л/см³ ) | 2,2/2183 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Макс. мощность | 90 кВт (122 л.с.) / 3200 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 320 Нм / 1600 – 2000 об/мин |
| Обработка выхлопныхгазов | EGR +DOC + DPF (Exhaust Gas Recirculation + Diesel Oxidation Catalyst + Diesel Particulate Filter) |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Механическая, 5-ти ступенчатая |
| Сцепление | Однодисковое сухое, привод: гидравлический |
| Главная передача | Гипоидная |
| Передаточное число г/п | 4,875 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | Гидравлическая, с антиблокировочной системой ABS, системой курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) |
| Передние / задние механизмы | Дисковые / Барабанные |
| Вспомогательный моторный тормоз | есть |
| ДИСКИ И ШИНЫ | |
| Колесные диски | 5,5х16 |
| Шины | 205/75R16 |
| Модель шин | Torero MPS 125 |
| ПОДВЕСКА | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
| ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ | Антиблокировочная система ABS, с системой курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | Привод с гидроусилителем |
| РАМА | |
| Тип рамы | Лестничного типа с лонжеронами переменного сечения |
| Размер лонжерона, мм | 180 х 65 х 4,5 |
| Расстояние между лонжеронами, мм | 700 / 750 / 700 |
* Базовая комплектация КАМАЗ Компас 6 без спального места.
** Возможен выбор надстройки с другими параметрами на шасси КОМПАС.
Рефрижераторы на шасси КАМАЗ Компас 6 используют для перевозки замороженных и охлаждённых продуктов питания, напитков, лекарств, медикаментов и других товаров, которым требуется транспортировка при низкой температуре.
Характеристики надстройки грузового автомобиля
- Габариты: до 4800х2300х2200 мм;
- Вместимость: до 8 европаллет;
- Борта выполнены из трёхслойных сэндвич-панелей. Утеплитель: экструдированный пенополистирол толщиной от 60 до 100 мм;
- Пол ― пятислойный. Нижний ― оцинкованная сталь, далее влагостойкая 6-миллиметровая фанера, пенополистирол, 15-миллиметровая фанера, пластик, армированный стекловолокном. Этот материал износостойкий, срок использования пола ― 15 лет, бесшовный, шумопоглощающий, термостойкий от -30°С до +40°С, обладает антикоррозийными свойствами;
- Холодильно-отопительная установка рефрижератора ― от ведущих мировых производителей.
Компас 6: основные характеристики
Грузовики Компас 6 оснащены надёжными узлами и агрегатами. Объём дизельного двигателя КАМАЗ-580 составляет 2,2 литра, мощность ― 122 л.с. с крутящим моментом 320Нм. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
- Габариты автомобиля: 6000х2250х2390 мм;
- Колёсная база: 3365 мм;
- Снаряжённая масса: 2600 кг;
- Полная масса: 5600 кг;
- Грузоподъёмность шасси: 3500 кг.
Гарантийный срок на шасси автомобиля составляет 36 месяцев или 200 тысяч км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Купить рефрижератор на шасси КАМАЗ Компас 6 можно в кредит, лизинг или по программе трейд-ин. Для этого посетите офисы продаж, которые работают во многих крупных городах страны, или позвоните по телефону 8 800 551 27 05.
Российская промышленная продукция
Автомеханический завод — современное крупное предприятие, которое имеет богатый опыт в области изготовления различных автофургонов для грузовиков. Миссия компании — создание качественной и высокотехнологичной автомобильной техники, доступной и привлекательной для клиентов, развитие конкурентоспособности отечественного автопрома.
Производственные площадки Автомеханического завода располагаются в Нижнем Новгороде и Москве. Предприятие было организовано группой единомышленников в 1998 г. и уже в начале 1999 г. был изготовлен первый автофургон. Производственная база завода — это территория площадью 6 Га, на которой расположены:
- механический цех
- 2 сборочных цеха
- цех по производству сэндвич-панелей
- участок установки фургонов на шасси, удлинения шасси, установки гидробортов, дополнительного оборудования
- участок изготовления бортовых платформ
- центральный склад материалов
Автомеханический завод производит широкий спектр различных надстроек для коммерческой техники:
- фургоны (в т.ч. фургоны спецназначения)
- бортовые платформы
- прицепная техника
- дополнительное оборудование
- цельнометаллические автомобили
- эвакуаторы
- краны-манипуляторы
- автогидроподъемники
- самосвалы
- многофункциональные комплексы