Фургон изотермический
Фургон изотермический
| Габаритные размеры автомобиля с надстройкой | |
|---|---|
| Длина | 6 275 |
| Ширина | 2 200 |
| Высота | 3 150 |
| Внешние габариты надстройки | |
| Длина | 4 400 |
| Ширина | 2 200 |
| Высота | 2 300 |
| Погрузочная высота | 880 |
| Внутренние габариты надстройки | |
| Длина | 4 285 |
| Ширина | 2 090 |
| Высота | 2 181 |
| Палетность | |
| Палетность | 8 |
| Внутренний объём | |
| Внутренний объём | 19,53 |
| Грузоподъёмность | |
| Грузоподъёмность | 245 |
| Вес надстройки | |
| Вес надстройки | 970 |
| Коэффициент теплопроводности | |
| Коэффициент теплопроводности | 0,7 |
| Сертификат СПС | |
| Сертификат СПС | нет |
| Технология каркаса | |
| Технология каркаса | Бескаркасный |
| Технология обвязки | |
| Технология обвязки | Клеевая |
| Стенки | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | плакированный металл |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя боковых стенок | 50 |
| Толщина утеплителя передней стенки | 50 |
| Толщина утеплителя потолка | 50 |
| Количество слоёв | 3 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ЭППС+плакированный металл |
| Характеристики | Внутри, по периметру, предусмотрена отбортовка высотой от пола 250 мм из оцинкованного металла. |
| Пол | |
| Материал верхнего покрытия | фанера |
| Толщина общая | 69 |
| Материал утеплителя | пенополистирол; |
| Толщина утеплителя | 50 |
| Количество слоёв | 5 |
| Материал слоёв | фанера 18 мм |
| Такелажные петли | нет |
| Характеристики | Монолитная сэндвич-панель, армированная закладными из многослойной фанеры. Слои снизу вверх: плакированный лист 0,55 мм. к +закладные из фанеры и пенополистирол+фанера ФСФ 12мм +фанера ФСФ 12мм (либо транспортировочная фанера) Платформа снизу защищена плакированным металлом от агрессивного воздействия дороги. |
| Задние ворота | |
| Материал утеплителя | экструдированный пенолистирол |
| Материал внешнего покрытия | пластик |
| Материал внутреннего покрытия | плакированный металл |
| Толщина утеплителя | 55 |
| Количество слоёв | 3 |
| Материал слоёв | плакированный металл+ППУ+фанера ФСФ 4 мм+пластик армированный стекловолокном |
| Дверной проем материал | оцинкованная сталь |
| Петли, кол-во на створку, шт | 3 |
| Материал фурнитуры | оцинкованная сталь |
| Характеристики | Толщина задних распашных ворот -55мм. Фурнитура оцинкованная штангового типа: по 1 штанге на дверь (27мм). Обработка штанг акрил-полиуретановой грунт-эмалью Procoat Петли выполнены из нержавеющего металла - 3 петли на дверь. Установлены т-образными фиксаторами дверей в открытом положении. Защита от удара ручками из нержавеющего металла на боковых панелях. Уплотнитель изготовлен из вулканизированного термопластичного эластомера (TPV). |
| Надрамник | |
| Материал | металл |
| Характеристики | Металлическая конструкция изготовленная из конструкционной стали, из Z-образных профилей, без сварных соединений. Не сквозное крепление надрамника к платформе. Перед окраской все детали проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”). Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой эмалью. Окраска и сушка производятся в окрасочно-сушильной камере. |
| Электрооборудование | |
| Внешнее освещение | светодиодные огни |
| Внешнее освещение (Описание) | 2 нижних габаритных огней, 4 верхних габаритных огня |
| Внутреннее освещение | светодиодные плафоны, пыле и влаго защищенные |
| Внутреннее освещение (Описание) | 2 шт |
| Характеристики | В фургоне 2 плафон LED (светодиодные) включение/выключение из кабины водителя принудительное. |
| Комплектация | |
| Закладные под ХОУ | да |
| Крылья | пластик |
| Противооткатный брус | отсутствует |
| Противооткатный брус (Описание) | отсутствует |
| Боковая защита | отсутствует |
| Боковая защита (Описание) | отсутствует |
| Светоотражающая маркировка | отсутствует |
| Лестница выдвижная | отсутствует |
| Лестница выдвижная (Описание) | отсутствует |
| Дополнительные опции (для каждой опции своя группа полей) | |
| Прочее | |
| Описание | Наружний уголок из анодированного алюминия. |
| Гарантийный срок | 36 месяца или 200 000км пробега |
| СПЕЦИФИКАЦИЯ | Модификация 43085 |
|---|---|
| Обозначение шасси | 43085 – 33111-YA |
| Категория | N1 |
| Колесная формула | 4х2 |
| МАССА, кг | |
| Полная масса | 3 490 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | |
| Длина | 5 979 |
| Ширина | 1 846 |
| Высота | 2 205 |
| Колесная база | 3 365 |
| Колея передняя/задняя | 1 440/1 425 |
| Дорожный просвет | 220 |
| КАБИНА | |
| Тип | Цельнометаллическая, двухместная |
| Ширина, мм | 1 725 |
| Подвеска кабины | 4-х точечная, спереди на торсионе, сзади на резиноупругих элементах |
| Топливный бак, л | 100 |
| Диаметр рулевого колеса (размер руля), мм | 410 |
| ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ | 580.10-120 |
| Тип | Четырехтактный дизель (Common Rail), с турбонаддувом |
| Экологический класс | 5 |
| Рабочий объем, (л/см³ ) | 2,2/2183 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Макс. мощность | 90 кВт (122 л.с.) / 3200 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 320 Нм / 1600 – 2000 об/мин |
| Обработка выхлопныхгазов | EGR +DOC + DPF (Exhaust Gas Recirculation + Diesel Oxidation Catalyst + Diesel Particulate Filter) |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | Механическая, 5-ти ступенчатая |
| Сцепление | Однодисковое сухое, привод: гидравлический |
| Главная передача | Гипоидная |
| Передаточное число г/п | 4,875 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | Гидравлическая, с антиблокировочной системой ABS, системой курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) |
| Передние / задние механизмы | Дисковые / Барабанные |
| Вспомогательный моторный тормоз | есть |
| ДИСКИ И ШИНЫ | |
| Колесные диски | 5,5х16 |
| Шины | 205/75R16 |
| Модель шин | Torero MPS 125 |
| ПОДВЕСКА | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
| ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ | Антиблокировочная система ABS, с системой курсовой устойчивости ESC (Electronic Stability Control) |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | Привод с гидроусилителем |
| РАМА | |
| Тип рамы | Лестничного типа с лонжеронами переменного сечения |
| Размер лонжерона, мм | 180 х 65 х 4,5 |
| Расстояние между лонжеронами, мм | 700 / 750 / 700 |
* Базовая комплектация КАМАЗ Компас 5 без спального места.
** Возможен выбор надстройки с другими параметрами на шасси КОМПАС
Среднетоннажные изотермические фургоны КАМАЗ Компас — это экономичные и надёжные автомобили для городских и региональных перевозок.
КАМАЗ Компас 5 — модель грузовика, серийное производство которого началось в 2023 году. В зависимости от целей и задач бизнеса можно заказать установку на шасси автомобиля разных надстроек. Например, купить изотермический фургон. Он работает по принципу термоса: в герметичном грузовом отсеке при транспортировке поддерживается заданная температура несмотря на внешние погодные условия (жару, мороз).
Можно перевозить в изотермическом фургоне КАМАЗ Компас 5 свежие овощи и фрукты, охлажденные продукты, не требующие заморозки, медикаменты, косметику и пр. Но при необходимости можно превратить автомобиль в рефрижератор, поскольку производителем уже предусмотрены универсальные закладные под холодильно-отопительное оборудование.
Конструктивные особенности изотермического фургона
Его собирают из монолитных сэндвич-панелей с утеплителем пенополистеролом, а в качестве обшивки используют фанеру, алюминий или оцинкованную сталь. На пол укладывают сетчатую металлизированную фанеру. Особое внимание уделено герметичности грузового отсека автомобиля. На дверях есть уплотнитель, который препятствует проникновению наружного воздуха внутрь, а все стыки дополнительно обработаны герметиком.
Технические характеристики модели КАМАЗ Компас 5
Изотермические фургоны КАМАЗ Компас 5 — экономичная и надёжная техника. Грузовые автомобили отличаются простотой в эксплуатации и не требуют больших расходов на обслуживание. Они оборудованы 4-цилиндровыми турбодизельным мотором объемом 2,2 литра. Его мощность — 122 л.с. Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Экологический стандарт Евро-5. Машина оснащена гидравлической тормозной системой, а также системами ABS и ESC. Есть моторный тормоз. Также грузовик имеет зависимую подвеску на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Комфортная двухместная кабина оснащена кондиционером, магнитолой, электростеклоподъемниками. Есть обогрев зеркал, круиз-контроль, центральный замок, регулировка руля по вылету и наклону.
Российская промышленная продукция
Брошюры
Видеообзоры
Автомеханический завод — современное крупное предприятие, которое имеет богатый опыт в области изготовления различных автофургонов для грузовиков. Миссия компании — создание качественной и высокотехнологичной автомобильной техники, доступной и привлекательной для клиентов, развитие конкурентоспособности отечественного автопрома.
Производственные площадки Автомеханического завода располагаются в Нижнем Новгороде и Москве. Предприятие было организовано группой единомышленников в 1998 г. и уже в начале 1999 г. был изготовлен первый автофургон. Производственная база завода — это территория площадью 6 Га, на которой расположены:
- механический цех
- 2 сборочных цеха
- цех по производству сэндвич-панелей
- участок установки фургонов на шасси, удлинения шасси, установки гидробортов, дополнительного оборудования
- участок изготовления бортовых платформ
- центральный склад материалов
Автомеханический завод производит широкий спектр различных надстроек для коммерческой техники:
- фургоны (в т.ч. фургоны спецназначения)
- бортовые платформы
- прицепная техника
- дополнительное оборудование
- цельнометаллические автомобили
- эвакуаторы
- краны-манипуляторы
- автогидроподъемники
- самосвалы
- многофункциональные комплексы
Похожие автомобили
